鍛鋼低溫閥門要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發生。注脂時，鍛不銹鋼高壓球閥不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。

鍛鋼抗硫球閥滿足了在硫化環境下的抗硫應力裂化要求,內件材料采用耐晶間腐蝕材質適應較寬的溫度及壓力范圍.在設計選材及試驗嚴格按照標準要求進行,耐腐蝕抗硫化能力強，密封性能穩定鍛鋼抗硫球閥規格，壓力，全通徑與縮徑齊備，是化工煉油，油氣開采等流程系統的理想閥門。

常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員低溫截止閥選擇閥門和注脂聯結方式后，進行注脂作業。而鍛鋼閘閥存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行精確的計算?？梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

DQ61Y鍛鋼低溫球閥適用于低溫液體貯運設備的管理系統，具有開關靈活、密封可靠的特點，也可用于其他低溫和深冷介質的管理系統。結構設計及加工制造的特點

鍛鋼低溫閘閥技術評價環節作為采購環節的重要組成部分，我們需要在這個階段對各廠家的技術投標進行嚴格的評價和理解，以便完全掌握廠家的綜合實力、產品質量，通過廠家的綜合評分，在有效滿足使用要求的前提下，選擇高質量、低成本的產品供應商。調查制造商多年來的業績和背景?，F階段閥門市場競爭激烈，大量企業加入市場競爭。因此，我們需要妥善調查鍛鋼低溫閘閥制造商的背景。調查內容主要包括注冊資本、成立時間、科研能力和發展情況。此外，還應調查其產品的銷量和質量。

鍛鋼船用截止閥閥桿封閉或者開放路程較短，并且存正在牢靠的切斷性能，又因為閥座通口的變遷與閥瓣的路程成反比例聯系，適宜于對于流量的調理。因而，這品種型的J61H/Y型鍛鋼船用截止閥適競爭為切斷或者調理以及節食運用。鍛鋼船用截止閥選用準則是：1、低溫、低壓介質的管路或者安裝上宜選用船用截止閥。如火電廠、核電站，酒精化工零碎的低溫、低壓管路上。